在8月18日召开的“百度世界大会2021”上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏首次提出了“汽车机器人”的前瞻概念，并发布百度Apollo“汽车机器人”。这款最新发布的汽车机器人具备L5级自动驾驶能力，并且具备语音、人脸识别等多模交互能力，可以分析用户潜在需求，主动提供服务。

（百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏与撒贝宁在央视直播间畅谈AI出行生活） 

外观上，自动鸥翼门、全玻璃车顶与外部传感器融为一体，极具未来科技感；

汽车机器人车内不设方向盘、踏板，且拥有超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化配置。据介绍，这款汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力，是服务各种场景的智慧体。同日，百度还正式发布了百度无人车出行服务平台“萝卜快跑”。据李彦宏介绍，百度无人车已在多地“开跑”，未来印有“萝卜快跑”标识的车都可以提供无人驾驶服务。

（百度Apollo无人车出行服务平台“萝卜快跑”即将上线）

无人驾驶硬件与软件的“双箭齐发”，意味着百度无人驾驶正式开始规模化商业运营的角逐。最新公布的百度二季报数据显示，百度正在探索三条商业化路径，包括为主机厂提供Apollo自动驾驶解决方案、百度造车和无人车服务。目前，百度ACE智能交通引擎正在深耕智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车多条赛道，相关成果已在北京、广州、上海、重庆近30多个城市落地。种种数据表明，自动驾驶下半场的角逐已经开启，规模化商业运营将成为行业发展的重点。李彦宏表示，预计3年之内，会有30个城市接入“萝卜快跑”服务。

（湖南万通学子正在汽车智能网联实训室内实训） 

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